Концерн GWM официально запустил продажи своего нового технологичного флагмана на домашнем рынке, пишут «Китайские автомобили». До отечественных дилерских центров этот премиальный подключаемый гибрид доберется к четвертому кварталу текущего года, причем машина уже прошла суровую климатическую адаптацию.
Дизайн и архитектура кузова
Новинка базируется на свежей платформе GWM One S, а за ее визуальный облик отвечал белорусский стилист Андрей Трофимчук. Экстерьер выделяется сплошной лицевой панелью без традиционных вентиляционных решеток и массивной светотехникой, объединенной сплошной диодной линией. Покупателям предложат два формата кузова с шестиместной компоновкой. Стандартная модификация вытянулась на 5,2 метра при расстоянии между осями чуть более трех метров. Удлиненная версия прибавляет к колесной базе еще десять сантиметров, обеспечивая максимальный простор пассажирам.
Роскошь салона и передовая электроника
Внутри автомобиля доминируют цифровые технологии: на передней панели установлен сдвоенный блок огромных 17,3-дюймовых тачскринов, который дополнен проекцией на лобовое стекло и компактным водительским монитором. Для развлечения обитателей задних рядов предусмотрен откидной потолочный дисплей диагональю до 21,4 дюйма. Уровень комфорта подчеркивают кресла с функциями массажа и вентиляции, встроенный холодильник и премиальная акустическая система из 31 динамика. За безопасность отвечает продвинутый автопилот на базе сверхмощного чипа Nvidia, а маневренность и плавность хода гарантируют пневмоподвеска и подруливающая задняя ось.
Силовые установки и прайс-лист в КНР
Гибридный ансамбль состоит из двухлитрового бензинового ДВС и пары электродвигателей. Суммарная отдача системы впечатляет: от 680 до 748 лошадиных сил в зависимости от выбранной конфигурации. Самая доступная вариация с длинным кузовом оценена в Поднебесной примерно в 3,75 миллиона рублей в эквиваленте. Среднее исполнение со стандартной базой и передовой 800-вольтовой архитектурой обойдется на сто тысяч дороже. Топовый вариант с максимальным тяговым аккумулятором на 80 киловатт-часов обойдется покупателям в 4,15 миллиона рублей. При полностью заряженной батарее и заправленном баке дальнобойность вседорожника достигает 1700 километров.
Адаптация для отечественных дорог
Российский офис марки подтвердил, что кроссовер успешно преодолел тридцать тысяч тестовых километров по сложным маршрутам Сургута, Мурманска и Москвы. Специально для наших условий эксплуатации машине увеличат резервуар для стеклоомывающей жидкости, нанесут дополнительный слой антикоррозийного покрытия и внедрят исчерпывающий пакет теплых опций. Позже производитель обещает выпустить классический гибрид и полностью электрическую версию, однако их перспективы в РФ пока туманны.
