В летнюю жару в салоне авто не обойтись без кондиционера. Но не все знают, когда нужно заправлять кондиционер. А некоторые считают, что он вообще не требует заправки — видимо, по аналогии с холодильником. Разбираемся.
Почему нужна заправка кондиционера в авто
Конструкция кондиционера — это контур, его составляют алюминиевые трубки для циркуляции масла и фреона. Хладагент в трубках изменяет состояние — из жидкого в газообразное и обратно. И охлаждает воздух в салоне.
Но мы ездим на авто, и все его узлы постепенно изнашиваются. Кондиционер не исключение — от возраста и вибраций трубки становятся все менее герметичными. Они трескаются, уплотнители из резины пересыхают. И фреон начинает самовольно покидать систему кондиционирования.
Фреон утекает даже из герметичной системы в исправном устройстве: за год из системы уходит примерно 10% хладагента. Причины — вибрации, давление, температурные перепады. И, конечно, при постоянном использовании кондиционера фреон расходуется еще быстрее. Так что аналогия с холодильником не подходит: он-то стоит на месте, и теряет фреон по минимуму. А нет фреона — воздух в салоне охлаждать нечем.
Также в системе есть масло, а у него — свой срок годности. Со временем масло деградирует — теряет рабочие свойства. И его тоже требуется менять.
Как понять, что нужно заправить кондиционер
Когда хладагента не хватает, это понятно по основным признакам:
- Снижается качество охлаждения воздуха. Воздушный поток не охлажден или холодный, но кондиционер дует слабо.
- Компрессор периодически отключается — это случается, если штатное давление в системе не поддерживается.
- Внутренний блок покрывается инеем.
- Трубки, проводящие фреон, покрыты потеками смазочной жидкости.
- Кондиционер не хочет включаться.
- При включении устройство свистит или шипит — нештатные звуки могут говорить о поломке компрессора.
- При работе кондиционера в салоне ощущается неприятный запах — пахнет сыростью.
Это — признаки, что в системе критически не хватает фреона. Но тяжелый запах может появиться, если кондиционер нуждается в антибактериальной обработке. В нем могли завестись грибки, болезнетворные бактерии. Вторая возможная причина сырого запаха — загрязнение салонного фильтра.
Диагностика кондиционера авто поможет выявить все поломки и неполадки в системе и починить ее. При диагностике все компоненты проверяются на герметичность. Изношенные шланги, осушитель, уплотнители нужно заменить — иначе и свежий фреон после заправки быстро улетучится.
Как часто заправлять кондиционер в машине
Сроки определяет состояние системы. В новых моделях авто кондиционеры герметичны и могут работать от 5 до 7 лет. Затем утечки фреона неизбежны, и заправка требуется примерно каждые 2 года.
Если фреон уходит из системы — например, соединения шлангов не герметичны — доливать хладагент приходится раз в 2-3 года.
Если хладагент утекает быстрее, чем за год — нужна диагностика кондиционера авто и устранение неполадок. Иначе из системы польется и масло, а через трещины в трубках и соединениях внутрь будет попадать вода, вызывающая коррозию. Такую систему не исправишь закачкой свежего фреона — ее нужно ремонтировать.
Как заправляют кондиционер в машине
Заправить устройство в авто возможно двумя способами — обратиться к специалистам с профессиональным оборудованием или сделать все вручную. Многие считают, что это поможет сэкономить. Но это не самая удачная идея.
Почему не стоит заправлять кондиционер самостоятельно
Для самостоятельной заправки системы вам придется обзавестись баллоном с хладагентом, вакуумным насосом, манометром, цифровыми весами, комплектом переходников и штуцеров.
Затем нужно зайти на сайт производителя или изучить инструкцию: там есть информация, сколько фреона закачивать в кондиционер. Далее вы подключаете фитинг и шланг к штуцеру устройства. Весы нужны для контроля массы фреона, манометр — для контроля давления внутри устройства. Насос — для вакуумации, техническую смазку нужно заливать с помощью шприца. Сложно?
И рискованно. Потому что при неправильных действиях вы можете:
- переборщить с количеством фреона — избыток хладагента перегрузит систему, в ней образуются пробки;
- недокачать фреона — из-за нехватки испортится компрессор, а ремонтировать его недешево;
- неправильно выбрать фреон — у каждого производителя свои требования к хладагенту, его объему, количеству смазки, давлению в системе;
- не справиться с вакуумированием — и система начнет ржаветь.
Проще говоря, при самостоятельной заправке кондиционера без специального оборудования вы рискуете повредить устройство. И придется тратиться на ремонт.
Как заправляют кондиционер в сервисе
В автосервисах проведут диагностику системы — измерят давление, осмотрят визуально, найдут места протечек. Старый хладагент, влагу, мелкие частицы загрязнений удалят насосом, вакуумным способом. Затем заправят систему точно до нужного уровня и протестируют на разных режимах.
Часто заправку производят на автоматизированных заправочных станциях — на них специальная программа следит, чтобы процесс прошел без ошибок. Старые жидкости удаляются из системы полностью, проводится проверка на герметичность. Оборудование точно показывает, сколько жидкостей нужно закачать. По желанию клиента проводится антибактериальная обработка воздуховодов — чтобы вы не дышали сырым воздухом, полным вредных бактерий.
Заключение
Автоматическое обслуживание кондиционера в сервисе — это безопасно, быстро и недорого. И вот вы уже проверяете качество работы — включаете кондиционер. При нормальной работе системы воздух будет ощущаться как свежий и прохладный.
Следите за системой кондиционирования, при признаках нехватки фреона отправляйтесь на диагностику. Иначе заправлять кондиционер придется буквально каждый сезон, а через какое-то время ему потребуется дорогостоящий ремонт. Проще устранить все неполадки на ранней стадии.
