Чуть ли не самая частая неприятность, ожидающая водителей на дорогах — спущенное колесо. Что делать, если спустило колесо? Сколько возможно на нем проехать? И как вести машину, чтобы не повредить ее?
Почему спускает колесо в машине?
Если спустило колесо, прежде всего требуется разобраться с причиной. Их достаточно, причем как на оживленных, так и на не самых популярных дорогах:
-
Прокол шины. Это результат воздействия острых камешков и заостренных металлических предметов, валяющихся на дороге. Проколотая покрышка теряет герметичность, воздух уходит из нее.
-
Порез шины или пробитие ее боковины. Тоже механическое повреждение, но более серьезное. Колесо спускает быстрее, чем при проколе.
-
Поврежден золотник. Если закрутить с помощью специального ключа не вышло, придется менять эту комплектующую.
-
Слабо закручен ниппель. Обычно помогает затянуть резьбу поплотнее.
-
Деформировался диск. Он страдает от ударных нагрузок — если вы бодро проезжали бордюры или ямы. В результате резина прилегает к поврежденному диску неплотно, и в ней снижается давление.
-
Воздух выходит из бескамерной покрышки через штуцер. Возможно, он неплотно контактирует с диском.
-
Резина критически изношена. В этой ситуации ее обязательно нужно менять.
Итак, причину вы установили. Но что делать, если спустило колесо посреди дороги? Стоит ли пытаться доехать до автосервиса или собственного гаража, чтобы устранить неисправность?
Можно ездить на спущенном колесе?
Напрямую ПДД не запрещают езду на спущенном колесе. Но нельзя ездить, если на шине:
-
любое повреждение, обнажающее корд;
-
расслоился каркас, брекер (слой между каркасом и протектором), вздулся борт;
-
отслоился протектор, боковина или герметизирующий слой;
-
вместо золотника стоит заглушка или пробка.
Это пункты 5.6 и 5.11 в Перечне неисправностей, при которых нельзя эксплуатировать ТС. Сотрудники ГИБДД имеют право остановить вас и оштрафовать.
Почему опасно ехать на спущенном колесе
Если повреждения не такие серьезные, все равно нельзя ездить на спущенном колесе, игнорируя проблему. Сбросьте скорость, ведите авто аккуратнее, включите аварийку. Как спущенное колесо влияет на автомобиль:
-
Авто отклоняется от прямого курса, его уводит в сторону. Если вы повышаете скорость, ведет сильнее.
-
Возрастает расход топлива.
-
Увеличивается нагрузка на неповрежденные участки шины. Если перегружаются боковины, не готовые к этим нагрузкам, покрышка быстрее приходит в полную негодность — разваливается на куски.
-
На шине образуются грыжи — она сильнее подвергается трению и ударным нагрузкам. Это происходит, когда корд больше не выполняет свои задачи.
-
Спущенная шина не упругая, она не может полноценно амортизировать — растут нагрузки на колесный диск, а также на подвеску.
-
Авто становится менее управляемым, особенно на большой скорости.
-
Тормозная система работает менее эффективно.
Итак, можно ли ехать на спущенном колесе? По правилам можно — но желательно не дальше сервиса. Как видите, спущенная шина — фактор риска, способный привести к ДТП. Лучший вариант — сделать остановку и заменить пострадавшее колесо на запасное.
Сколько можно проехать на спущенном колесе?
Если запаску не взяли, придется либо вызывать эвакуатор, либо попытаться доехать до шиномонтажа. Сколько можно проехать на спущенном колесе — однозначно сказать сложно. Влияют и особенности дефектов, и погодные условия, и состояние дороги.
Но есть и полезные рекомендации:
-
Если проколота или пробита старая камерная шина — остановитесь и вызывайте эвакуатор. Камерная резина сдувается быстро, авто сильно ведет, особенно на высокой скорости, и вероятность ДТП очень большая.
-
Если прокол на современной бескамерной шине — мгновенно она не сдуется. До сервиса или гаража доберетесь, если поедете медленно и максимально аккуратно. Если насос с собой, подкачивайте покрышку каждые 3-5 минут, повышайте давление до 3 атм. Если поедете на 40 км/ч (а лучше на 30), доедете до конечной точки вашего маршрута. Но без подкачки резина протянет не более 2 км. Потом, как утверждают специалисты по шиномонтажу, ее возможно реанимировать и поставить на место.
-
Если резина у вас «внедорожная», с порезом или пробитием боковины вы сможете протянуть 10-15 км. Но затем шина начнет дымиться и развалится. На одном ободе ехать не стоит — испортите диск. Восстановить шину, если у нее поврежден корд, уже практически невозможно.
-
Не стоит резко тормозить или максимально выкручивать руль — резина может провернуться на ободе. И развалится куда быстрее. К тому же резкие маневры с поврежденными шинами — это верный способ создать аварийную дорожную ситуацию.
-
Если спущено переднее колесо, возможно поставить вместо него заднее, поменяв их местами. Но это мера исключительно временная, помогающая добраться до ближайшего автосервиса или своего гаража, не более того.
Итак, главное — ехать на спущенном колесе максимально аккуратно, не повышая скорости и без крутых маневров. Не стоит усугублять ситуацию повреждением диска или подвески. И категорически не нужно создавать опасные ситуации на дороге.
Заключение
В современных моделях автомобилей устанавливаются датчики давления. И бортовой компьютер сообщит вам, что спустило колесо. Если датчиков нет, о повреждении покрышки сообщат звуки и поведение авто. Начнутся сторонние стуки, автомобиль начнет нестабильно вести себя на дороге.
Возите в багажнике запаску. Не помешает и не займет много места специальный ремонтный герметик и/или ремкомплект для спущенных колес — они помогут экстренно и самостоятельно восстановить целостность шины. Но это помощь временная, ехать в сервис все равно нужно.
Не все автомобилисты умеют менять колесо, пользоваться ремкомплектом. Не страшно — вызывайте эвакуатор.
И старайтесь по возможности беречь резину — не гоняйте по ямам, не летайте через бордюры, старайтесь не выбирать грунтовки, покрытые здоровенными камнями — крупным щебнем или кусочками скального грунта.
