С 2016 года мы больше не ездим на «шиповках» со стальными шипами. Оказалось, они сильно портили дорожное покрытие. Современная зимняя резина выпускается с шипами из алюминия. На наших дорогах шины с более мягкими шипами страдают от дефектов дорожного покрытия. Но это не единственная причина, почему шипованные шины теряют шипы.
1. Качество металла
Разные производители производят шипы из сплавов, отличающихся по качеству. Не все они обладают большой устойчивостью к внешним воздействиям. Если вы экономите на этой комплектующей, можете купить не слишком качественную продукцию.
2. Технология ошиповки
Предприятия применяют различные технологии ошиповки: в полуавтоматическом режиме, в автоматическом посредством манипулятора, в процессе вулканизации. Последний метод дает самое надежное крепление. От метода ошиповки зависит, будут ли шипы устойчиво сидеть в посадочных местах.
3. Шины не обкатаны
Новая шипованная резина нуждается в обкатке, чтобы шипы встали в протекторе как следует, а их выступающие кромки стачивались правильно. Алгоритм действий:
-
После монтажа шин накачайте их до штатного давления.
-
Отбалансируйте колеса.
-
Начинайте обкатывать — стоит проехать на новых шинах минимум 500, а лучше 1000 км на скорости не выше 80 км/ч.
-
Не стартуйте резко, не проходите повороты на высокой скорости, не ускоряйтесь, не ездите по сухому асфальту. Не создавайте ситуации, требующие экстренного торможения. Ездите по трассе, плотный городской трафик при обкатке помешает соблюдать эти условия.
Без обкатки и на высоких скоростях шипы посыплются за один сезон.
4. Агрессивная манера езды
Шипованные покрышки не подходят для агрессивного стиля езды — даже обкатанные. Шипы выпадают:
-
из-за резких стартов с пробуксовкой на асфальте или на льду;
-
после торможений в пол — особенно на сухом асфальте;
-
из-за наездов на выбоины, прохождения на высокой скорости городских препятствий — дорожных стыков, лежачих полицейских, трамвайных путей;
-
после крутых маневров с выворачиванием колес;
-
после активной езды в сильные заморозки — при низких температурах резина менее эластична и плохо удерживает металлические элементы.
В дальнейшем подберите крейсерскую скорость не выше 100 км/ч. Если у вас МКПП, чаще тормозите двигателем. Первые 2-3 км после начала движения не маневрируйте слишком активно — резина не успела прогреться, а вы уже даете большую нагрузку на шипы.
5. Неправильная парковка
Растерять шипы можно и при неосторожной парковке. Не паркуйтесь на неровных площадках с бордюрами, чтобы не буксовать. Избегайте парковочных мест, где приходится маневрировать в ограниченном пространстве. Шипы активно покидают резину, когда вы резко крутите рулем, стоя на голом асфальте.
6. Нештатное давление
Шипованная резина требует регулярной проверки давления в шинах. Вы сильно нагружаете шипы и при недокачке, и при перекачке. Особенно вредно для шипов ездить на подспущенных шинах — она буквально выдавливает шипы из посадочных гнезд. Регулярно подкачивайтесь до штатных значений.
7. Неправильная балансировка
Если колеса плохо отбалансированы, нагрузка на шипы распределится неравномерно. Те, что больше нагружены, вывалятся быстрее.
На зимних дорогах больше ударных воздействий: под снегом прячутся ямы, стыки покрытия, ледяные кромки. От любого удара посадка шины нередко нарушается, а обод минимально, но деформируется.
Шины будут нуждаться в балансировке, если они пережили удар в бордюр или попадание в яму. И, конечно, если появляются вибрация и биение.
8. Перегрев шин
Шипы быстро покидают гнезда, если вы ездите при более высокой температуре, чем предписывается в инструкциях по эксплуатации зимней резины. Шипы активно теряются и весной, и уж тем более летом. Перегреть шины возможно даже теплой зимой на сухом асфальте, если температура не ниже +7℃.
Если вы гоняете по асфальту на высокой скорости, нагреваются сами шипы. Они движутся вверх-вниз в резине, нагреваются за счет трения и выжигают свои посадочные места. Это легко заметить — вокруг таких шипов будут дефекты резины.
9. Неправильное хранение
Чтобы шипованная резина служила положенный срок, в несезон ее нужно хранить правильно. Категорически не рекомендуется хранить «шиповки»:
-
на балконе. Большинство автовладельцев почему-то считает балкон оптимальным местом хранения шин. Помните, что ультрафиолет разрушает структуру полимеров. Если колеса больше негде хранить, кроме балкона — по крайней мере, поместите их в специальные мешки;
-
рядом с любыми источниками тепла — это могут быть обычные домашние батареи, работающие масляные радиаторы, печка. Все они сушат воздух. Для резины это вредно;
-
в металлическом боксе — он сильно нагревается летом от солнца;
-
в сыром непроветриваемом помещении — подвале, подполе, гараже без вентиляции. У вас просто заржавеют шипы.
Оптимальный температурный диапазон для хранения шипованной резины — от +10 +25°С. Влажность воздуха должна быть 60-80%.
10. Естественный износ шин
В среднем шипованная зимняя резина служит примерно 5 лет. Даже при аккуратном стиле езды и соблюдении других условий сохранения шипов. К этому времени большая их часть все равно потеряется. По не зависящим от вас причинам.
Плохая очистка дорожного покрытия от льда и снега, неизбежные зимой пробуксовки, реагенты, разъедающие посадочные места для шипов и другие негативные факторы — и половины шипов уже нет. А дошиповка возможна не с каждой шиной.
При бережном отношении к шипованной резине она прослужит весь указанный производителем срок — 4-5 сезонов. Следите за состоянием шипов — шиповать облысевшую резину смысла нет. А вот заменить болтающийся или изношенный шип ремонтным — правильный вариант.
