Размерные характеристики Changan Uni- V (Д ― 4680 мм; Ш ―1838 мм; В ― 1430 мм; колесная база ― 2750 мм и клиренс ― 152 мм ) полностью соответствуют спортивному имиджу нового китайского лифтбека, кузов которого в официальных бумагах называется седаном.
Рядный турбированный бензиновый двигатель L473 Q7 из линейки Blue Core выдаёт 300 Н/м крутящего уже на полутора тысячах оборотов в минуту, обладая мощностью в 181 л.с. при рабочем объеме в 1500 куб. см. В сочетании с семиступенчатым DCT от Asin, имеющим три режима настроек (Eco, Norm и Sport), Чанган Юни-В разгоняется до сотни за 7,1 секунды, расходуя в смешанном режиме 7,5 л бензина АИ 92 на 100 км пути. При снаряжённом весе лифтбека в 1400 кг такое сочетание силового агрегата и трансмиссии позволяет водителю достаточно резво перемещаться по трассам (максимальная скорость машины ― 205 км/ч) и не перерасходовать бензин в городских условиях.
Подвеска у Changan Uni- V независимая, многорычажная сзади и системы McPherson спереди, что характерно для всего семейства Юни, конструктивно основанного на модульной платформе MPA. Жестковатые настройки подвески соответствуют заявке на спортивность этого премиального седана-лифтбека.
Единственная переднеприводная версия Changan Uni-V буквально напичкана системами активной и пассивной безопасности, мультимедиа и отличается футуристическим дизайном как во внешнем облике автомобиля, так и в эргономике и отделке салона.При всей продвинутости конструктивных и дизайнерских решений этого премиального лифтбека они отличаются своей утилитарностью. Так, выдвижной кормовой спойлер является не только стильным элементом декора, но и создаёт дополнительные 25 кг прижимной нагрузки на высоких скоростях.
Changan Uni-V ― автомобиль для креативных и амбициозных представителей городского среднего класса, передвигающихся преимущественно по дорогам с ровным и твёрдым покрытием.
