В нашей стране 9 месяцев в году на дорогах влага и грязь. Зимой к ним добавляются соль и реагенты. А повреждения ЛКП кузова можно получить на любой дороге круглогодично.
В таких условиях даже новые машины рискуют быстро заржаветь. От ржавчины ваше авто спасет дополнительная антикоррозийная обработка автомобиля.
Зачем авто антикор
Антикоррозийную обработку машин сокращенно называют антикор. Это нанесение на весь металл — на все комплектующие, доступные для влаги — специальных средств защиты. Они предотвращают появление ржавчины на днище и других уязвимых для коррозии элементах.
Ржавчина на металле — естественный химический процесс, когда на металл воздействуют влажность и кислород. Антикоррозийная обработка автомобиля требуется, чтобы сформировать защитный слой — и износ замедляется либо прекращается.
Если не делать антикор вовремя:
- Кузов становится менее прочным.
- Вскоре понадобится ремонт ржавых комплектующих.
- Авто с «рыжиками» сложнее продать, и стоимость его стремительно снижается.
Новые машины защищены ЛКП и заводским антикором. Но в разных ценовых сегментах качество антикоррозийной защиты различно.
У недорогих моделей кузов оцинкован не полностью, и первые очаги коррозии появляются лет через 5-7. А ЛКП изнашивается у любого автомобиля: камни и ветки, реагенты и пескоструй покрывают его трещинами и сколами. Влага, попавшая в эти дефекты, провоцирует образование ржавчины.
Как часто наносить антикор
Периодичность нанесения антикоррозийной защиты на автомобиль зависит от его возраста, качества заводского защитного слоя, условий использования и хранения. Чем хуже условия, в которых вы ездите, тем чаще требуется антикор.
На наличие ржавчины нужно регулярно проверять и новые машины, и авто с пробегом. Б/у автомобиль лучше обработать после покупки.
Процедура антикоррозийной обработки авто не дает вечной защиты! Антикор изнашивается, и обновлять защитное покрытие рекомендуется каждые 2-3 года. Если авто с пробегом или регион у вас влажный, дождливый, со снежной зимой, лучше обновлять антикор ежегодно.
И, конечно, если на элементах авто появилась ржавчина — пусть даже в виде мелких точек — нужно срочно отправляться в сервис! Иначе точки превратятся в пятна, металл станет дырявым, и ремонтировать его придется со сваркой и куда дороже.
Виды антикора
Разные элементы авто обрабатывают различными составами, с учетом их свойств:
- Мастикой на основе битума с резиной проводят антикоррозийную обработку днища, также ей покрывают колесные арки. Битумный состав ложится плотным слоем высокой прочности, обеспечивает защиту не только от коррозии, но и от ударов. Но со временем трескается, ее нужно обновлять.
- Составами, содержащие воск и парафин, обрабатывают все внутренние полости — в такой обработке нуждаются и кузов, и капот, и багажник. Это покрытие отличается эластичностью, заполняет мелкие дефекты. Оно хорошо бережет металл от воды и соли, но от ударов не защитит.
- Масляно-ланолиновыми средствами также могут покрывать скрытые полости в кузове.
- Полимерными не рекомендуется покрывать наружные элементы — они липнут, покрываются прилипшей пылью.
- К антикоррозийной обработке кузова относится и его оклейка антигравийной пленкой — она прекрасно защищает ЛКП и от механических воздействий, и от ржавчины. Антигравийной пленкой возможно оклеить все наружные элементы кузова, а служит качественный пленочный материал до 10 лет.
В каждом сервисе используют различные составы для антикора. Важно выбрать сервис с хорошими отзывами и профессиональными мастерами.
Антикоррозийная обработка в сервисе
Для нанесения правильного, надежного антикора требуются специальные составы, профессиональный инструментарий и навыки. Посмотрим, как антикоррозийную обработку делают в сервисах.
Оборудование и составы
В сервисных условиях специалисты используют:
- оснащение и составы для мойки — и не простой, а высокого давления;
- компрессор — продувать «нутро» машины;
- тепловую пушку либо строительный фен для полноценной просушки;
- шлифмашинку либо пескоструй и т. д.
Для каждого конкретного авто подбирают свою комбинацию составов для обработки. При нанесении строго соблюдают технологию. Иначе защита от ржавчины просто не будет работать — или недолго продержится.
Этапы нанесения антикора
В сервисах процедуру проводят поэтапно:
- Оценивают общее состояние авто в плане поражения коррозией — его загоняют на подъемник, убирают весь пластик, демонтируют все, что помешает оценить состояние днища и других скрытых элементов. Если кузов проблемный — предварительно нужно его отремонтировать. Если потеряна целостность кузова — обрабатывать его просто нет смысла.
- Если уже обнаружены очаги ржавчины, их удаляют с помощью пескоструя. Обрабатывают пораженные места преобразователем ржавчины, могут нанести на глубокие очаги антикоррозийный грунт.
- Готовят машину к мойке, сняв заглушки с отверстий, колеса, брызговики, подкрылки.
- Тщательно моют машину под высоким давлением, затем не менее тщательно сушат.
- Укрывают защитными покрытиями участки, не подлежащие обработке антикором (это тормозная, выхлопная система и другие элементы).
- Распыляют антикор в скрытых полостях, покрывают им наружные элементы.
- Очищают сжатым воздухом днище и арки колес для подготовки к нанесению антикора. Покрывают их антикоррозийными составами — обычно эластичными, резиново-битумными.
В финале все демонтированные элементы монтируют обратно, и автомобиль возвращается к владельцу защищенным от коррозии.
Сколько стоит антикоррозийная обработка
Цены на антикор в разных сервисах отличаются. Но в общем цена антирокоррозийной обработки автомобиля зависит от класса машины, габаритов, исходного состояния металла. Также важен вид антикора — комплексный или защита отдельных частей кузова.
Антикор своими руками
Вы можете и самостоятельно нанести защиту от коррозии на автомобиль. Но для этого придется:
- обзавестись необходимым оборудованием;
- приобрести качественные антикоррозийные составы;
- тщательно соблюдать технологию, не пропуская ни одного этапа. Все они важны. Плохо помоете кузов — антикор надолго на нем не задержится. Не обработаете скрытые полости — авто будет долго и незаметно гнить изнутри. И т. д.
Кроме того, придется уделить антикору минимум 3 дня: первый — на полноценную подготовку автомобиля, второй — на нанесение защиты, третий — на качественную просушку.
Подготовьте для работы помещение с хорошей вентиляцией, наденьте рабочую одежду и СИЗ — защитные перчатки, респиратор. У составов для антикора резкие химические запахи, работа с ними грязная — пачкают всё, и пятна стойкие.
Если подсчитать стоимость самостоятельной работы и антикоррозийной обработки автомобиля в сервисе, окажется, что проще обратиться к специалистам. Допустим, нужные средства вы купите. А оборудование?
Сервис FAVORIT MOTORS приглашает на профессиональную антикоррозийную обработку автомобиля — как комплексную, так и частичную. По вашему желанию проведем антикоррозийную обработку днища или других элементов. Для защиты кузова предлагаем оклейку антигравийной пленкой.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли сэкономить, если я помою и высушу машину сам перед приездом в сервис?
Его все равно помоют заново. Он успеет загрязниться, пока вы доедете до сервиса. Даже летом, в сухую погоду, мастера не будут наносить антикор на запыленную машину. Любые загрязнения мешают качественному сцеплению защитного покрытия с металлом.
Сколько продержится антикор?
В наших российских условиях антикоррозийная защита автомобиля «живет» 2-3 года, если нанесена в сервисе. Срок службы антикора зависит от условий эксплуатации и хранения авто. Чем больше ездите в любую погоду — тем меньше держится защита. Хранение тоже важно. Например, если вы не ездите на машине зимой, держите ее в сухом теплом гараже — срок действия антикора продлевается. Если машина стоит на улице — защитный слой придет в негодность куда оперативнее, даже если на авто не ездят.
Если ржавчину уже видно, чем ее убрать?
Пескоструйной очисткой или, в отдельных случаях, консерватором ржавчины. И убрать очаги коррозии просто необходимо перед антикором. Нет смысла покрывать защитой уже пораженные элементы, ведь коррозия не остановится, она продолжит разрушать металл.
