Огромная благодарность Александру Батурину из сервис центра EXEED Фаворит Моторс север. Его экспертная поддержка и тесное сотрудничество с представительством EXEED позволило оперативно решить нестандартную проблему возникшую с прошивкой на авто EXEED RX. После проверенной Александром работы, эксплуатация авто стала намного комфортней. В такой сервис центр хочется возвращаться.
Доброго вечера, хотелось бы дополнительно оставить благодарность Павлу (руководитель тех центра Haval Коптево) за оперативную помощь в разрешении моей ситуации. Изначально я обратился в ДЦ с неисправностью Т-бокс на а/м Haval Dargo, в ходе диагностики неисправность подтвердилась, было заказано новое устройство. После замены устройства приложение заработало, но нестабильно (часть команд дистанционного управления не осуществлялась), оставил несколько обращений через техподдержку Haval, однако внятной помощи не получил, обратился повторно в ДЦ Фаворит Моторс Haval, Павел взял ситуацию под личный контроль, постоянно был на связи даже в вых. дни, информировал о взаимодействии ДЦ с представительством Haval по моему вопросу. По итогу сегодня Т-бокс был перепрошит, все заработало штатно, что с учётом холодной московской погоды очень сильно радует.
Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным и никогда не подводил, нужно регулярно проходить обслуживание в техническом центре. Только у официального дилера вы можете получить гарантию на работу мастеров, провести качественную диагностику всех узлов автомобиля.
У нас предусмотрены сервисные акции и спецпредложения. Мы продаем и устанавливаем только оригинальные запчасти, чтобы ваш автомобиль никогда не подводил вас.
Компания осуществляет гарантийный ремонт, а также регулярное ТО по привлекательной цене. Запишитесь на сервисное обслуживание в нашем автосалоне и получите накопительную скидку на дальнейшее ТО.
Колёсный диск — наряду с шиной одна из двух составляющих движителя колёсного транспортного средства. Он используется для установки покрышки и непосредственно монтажа колеса на ступицу автомобиля. Колёсный диск имеет огромный ресурс — 7-10 лет. На дорогах и вовсе нередко встречаются машины возрастом в несколько десятилетий с родной «штамповкой», «ковкой» или «литьём». Однако замена диска колеса всё же может потребоваться.
Основные причины:
Механические повреждения. Наиболее часто возникают при наезде на дорожные неровности или вследствие ДТП.
Разрушение под воздействием коррозии. Происходит при отсутствии должного ухода и в большей степени касается стальных дисков.
Естественный износ. Как мы упоминали, колёсные диски служат очень долго. Однако они всё же изнашиваются. Ускоряют износ отсутствие ухода, частая езда по некачественному дорожному покрытию, агрессивная езда, неисправная подвеска.
Не стоит путать замену колеса и замену диска. Дело в том, что первую операцию сможет провести даже человек без опыта — достаточно иметь домкрат и баллонный ключ. Самостоятельная же замена диска в «полевых условиях» — затея сомнительная, поскольку необходимо провести демонтаж и монтаж покрышки. В свою очередь, безопасная «переобувка» требует не только навыков и знаний, но и специального оборудования.
Непосредственно порядок действий при замене диска:
1. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
2. При помощи домкрата приподнимается часть автомобиля и вывешивается демонтируемое колесо.
3. Снимаются заглушки болтов и/или колпак диска (если имеются).
4. Поочерёдно откручиваются все крепёжные элементы.
5. Колесо снимается со ступицы.
6. Проводится снятие шины и её установка на новый колёсный диск.
7. Колесо в сборе устанавливается на ступицу.
8. В крепёжные отверстия устанавливаются болты.
9. Болты наживляются.
10. Болты затягиваются в соответствии с рекомендованным автопроизводителем усилием.
11. Устанавливаются заглушки и/или колпак.
12. Автомобиль опускается на землю и снимается с домкрата.
В заводских условиях для затяжки болтов используется пневмогайковёрт с несколькими головками. Он позволяет обеспечить регламентированное усилие затяжки и одновременное прижатие колеса к ступице. В автомастерских обычно используются пневмогайковёрты с одной головкой или баллонные ключи, что несколько усложняет задачу.
Так, для правильной затяжки нужно придерживаться определённых схем-алгоритмов:
Крепёжные элементы вставляются по ходу часовой стрелки, начиная с верхнего, однако «крест-накрест» — в противоположные отверстия.
Если в ступице 4 отверстия, то болты необходимо затягивать попарно. Последовательность — 1-3-4-2.
Если в ступице 5 отверстий, то последовательность будет такой: 1-4-2-5-3.
Если в ступице 6 отверстий, то используется следующая схема: 1-4-5-2-3-6.
При этом стоит учитывать, что сначала болты вкручиваются до головок усилием руки. Потом можно использовать инструмент.
Любое изменение характеристик движителей требует последующей подстройки, регулировки некоторых моментов. Например, после любых манипуляций с колёсами следует провести балансировку для устранения возможного дисбаланса движителей. Эта процедура позволяет устранить возможное биение колёс, которое приводит к:
Вибрации в салоне и на руле.
Повышенной нагрузке на компоненты ходовой части и рулевого управления.
Снижает курсовую устойчивость и ухудшает управляемость автомобиля.
Ещё необходимо отрегулировать «развал-схождение». Любое изменение конфигурации движителей обязательно приведёт к нарушению правильного угла их установки, что также негативно отразится на курсовой устойчивости и управляемости машины.
Существует несколько типов дисков:
Штампованные. Это стандартные диски, которые встречаются в базовых комплектациях автомобилей бюджетного сегмента. Изготавливаются из стали и покрываются ЛКП или эмалью. Из плюсов — низкая стоимость, высокая прочность и ремонтопригодность. Недостатки — банальный дизайн, большая масса и низкая коррозийная стойкость.
Легкосплавные. Литые диски изготавливаются из алюминиевого, магниевого или титанового сплава. Главные преимущества — лёгкость, высокая прочность, разнообразие дизайнов. Недостатки — высокая стоимость, низкая ремонтопригодность.
Кованые. Также используются легкосплавные металлы, однако технология производства обеспечивает дискам ещё большую прочность, меньший вес и наивысшую устойчивость к нагрузкам. Недостатки: наивысшая высокая стоимость, невысокая вариативность внешнего вида, низкая ремонтопригодность.
Также существуют сборные диски, однако они практически не встречаются.
Другие важные характеристики:
Ширина диска.
Количество и диаметр расположения отверстий для крепления (PCD).
Вылет диска (ET).
Диаметр ступичного отверстия (DIA).
Форма крепежных отверстий.
Отдельное внимание уделим диаметру диска, то есть диаметру окружности изделия в дюймах. Может обозначаться просто цифрой или цифрой с приставкой R. Таким образом, диск R16 имеет диаметр окружности в 16 дюймов.
Примечание: на самом деле буква R не имеет отношения к диаметру дисков. Она была перенята из стандартной маркировки шин, где обозначает покрышку радиального типа и также не имеет никакого отношения к размерным характеристикам. Тем не менее, многие продавцы дисков оставляют букву R перед диаметром изделий.
При выборе дисков советуем руководствоваться технической документацией к автомобилю — там всегда указываются рекомендованные параметры. Установка же нестандартных дисков и, как следствие, нестандартные размеры колёс — небезопасно и незаконно.
Если вам необходимо заменить диски, то обратитесь в автосервис официального дилера FAVORIT MOTORS. Мы используем оборудование, рекомендованное автомобильными производителями, имеем богатый опыт работы с автомобилями разных марок и можем предложить полный спектр сопутствующих услуг — шиномонтаж, балансировку колёс и регулировку угла их установки.
Почему мы:
Выгодные цены на ремонт и обслуживание автомобилей.
Скидки для новых и постоянных клиентов.
Оригинальные запасные части и расходные материалы.
