до
31 мая 2024
Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным и никогда не подводил, нужно регулярно проходить обслуживание в техническом центре. Только у официального дилера вы можете получить гарантию на работу мастеров, провести качественную диагностику всех узлов автомобиля.
У нас предусмотрены сервисные акции и спецпредложения. Мы продаем и устанавливаем только оригинальные запчасти, чтобы ваш автомобиль никогда не подводил вас.
Компания осуществляет гарантийный ремонт, а также регулярное ТО по привлекательной цене. Запишитесь на сервисное обслуживание в нашем автосалоне и получите накопительную скидку на дальнейшее ТО.
Записаться
Согласно регламенту производителя, замена масла в АКПП Cadillac должна осуществляться каждые 55-70 тысяч километров пробега или 2-3 года в зависимости от модели агрегата. Однако в случае частой работы коробки под повышенными нагрузками процедуру необходимо проводить чаще — периодичность зависит от конкретной модели АКПП и конкретных условий.
В целом, необходимость заправки АКПП свежей трансмиссионной жидкостью (ATF) связана с тем, что при эксплуатации в агрегат попадает дорожная пыль, грязь. Кроме того, при трении деталей друг о друга образуются частицы износа. Инородная взвесь в масле приводит к ухудшению его свойств — оно перестаёт должным образом смазывать, защищать и охлаждать детали АКПП.
Следование регламенту производителя. Регламент обслуживания разрабатывается ещё на этапе конструирования коробки передач. Его задача — помочь автовладельцу в обеспечении бесперебойной и корректной работы агрегата в течение заложенного производителем срока службы. Также регламентное ТО коробки необходимо для сохранения гарантии завода-изготовителя и/или автодилера.
Износ масла. Может быть естественным (при эксплуатации в стандартных условиях) и преждевременным (при эксплуатации в тяжёлых условиях). В первом случае, как правило, замена осуществляется в соответствии с регламентом. Во втором — при фактическом износе, который определяется при периодическом контроле уровня и состояния ATF.
Выход из строя АКПП. После ремонта агрегата нельзя использовать трансмиссионную жидкость, которая использовалась ранее.
Изменение цвета ATF. Для проверки необходимо отобрать немного масла из коробки и капнуть на белую бумагу или ветошь. Свежая жидкость будет иметь малиновый, розовый или светло-красный цвет. Полностью отработанное масло же имеет тёмно-коричневый цвет.
Взвесь инородных частиц. Небольшое количество грязи в трансмиссионной жидкости допустимо — в том числе из-за неё ATF меняет цвет к окончанию срока службы. Однако при наличии инородной взвеси в большом количестве рабочую жидкость необходимо заменить. Кроме того, следует обратить внимание на сами частицы. Если это металлическая стружка или куски металла, то необходимо проводить диагностику агрегата.
Задержки, рывки при переключении передач, посторонние звуки в области коробки, перегрев агрегата или запах гари. Эти симптомы нередко говорят о недостаточном количестве или износе смазки.
Важно понимать, что любой из признаков также может свидетельствовать о технической неисправности коробки передач.
1. Проехать на авто 5-7 км, чтобы дать разогреться ATF.
2. Отвернуть в нижней части АКПП пробку сливного отверстия, предварительно подставив под него ёмкость.
3. Дождаться слива рабочей жидкости и определить её объём.
4. Закрутить пробку сливного отверстия.
5. Отвернуть в верхней части АКПП пробку заливного отверстия.
6. Залить в коробку ATF в том же количестве, которое было слито.
7. Закрутить пробку заливного отверстия.
8. Проехать на машине несколько километров, переключая режимы АКПП.
9. Проверить уровень масла. Пре необходимости заправить или слить излишек.
1. Выполнить действия из пунктов 1-3 для частичной замены.
2. Открутить болты крепления поддона и демонтировать его, дождаться слива масла.
3. Тщательно вымыть поддон (можно использовать бензин), вытереть мягкой ветошью, проверить состояние магнитов.
4. Снять фильтр и дождаться слива масла.
5. Определить объём слитого масла.
6. Установить новый фильтр.
7. Установить поддон с новой прокладкой.
8. Через заливную горловину залить необходимое количество масла.
9. Отсоединить от АКПП шланг нижнего контура системы охлаждения и вывести его в ёмкость.
10. Вывести от патрубка радиатора шланг в ёмкость.
11. Запустить двигатель.
12. На холостых оборотах «прогнать» все режимы АКПП.
13. Долить в АКПП необходимое количество ATF.
14. Выполнить действия 12 и 13 несколько раз — пока из шлангов не пойдёт свежее масло.
15. Собрать автомобиль в последовательности, обратной разборке.
FAVORIT MOTORS является официальным дилером Cadillac. Преимущества замены масла в наших сервисных центрах:
Механики с большим опытом работы с автомобилями Cadillac.
Оригинальные запчасти и расходные материалы.
Оборудование, рекомендованное производителями.
