Огромная благодарность Александру Батурину из сервис центра EXEED Фаворит Моторс север. Его экспертная поддержка и тесное сотрудничество с представительством EXEED позволило оперативно решить нестандартную проблему возникшую с прошивкой на авто EXEED RX. После проверенной Александром работы, эксплуатация авто стала намного комфортней. В такой сервис центр хочется возвращаться.
Доброго вечера, хотелось бы дополнительно оставить благодарность Павлу (руководитель тех центра Haval Коптево) за оперативную помощь в разрешении моей ситуации. Изначально я обратился в ДЦ с неисправностью Т-бокс на а/м Haval Dargo, в ходе диагностики неисправность подтвердилась, было заказано новое устройство. После замены устройства приложение заработало, но нестабильно (часть команд дистанционного управления не осуществлялась), оставил несколько обращений через техподдержку Haval, однако внятной помощи не получил, обратился повторно в ДЦ Фаворит Моторс Haval, Павел взял ситуацию под личный контроль, постоянно был на связи даже в вых. дни, информировал о взаимодействии ДЦ с представительством Haval по моему вопросу. По итогу сегодня Т-бокс был перепрошит, все заработало штатно, что с учётом холодной московской погоды очень сильно радует.
Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным и никогда не подводил, нужно регулярно проходить обслуживание в техническом центре. Только у официального дилера вы можете получить гарантию на работу мастеров, провести качественную диагностику всех узлов автомобиля.
У нас предусмотрены сервисные акции и спецпредложения. Мы продаем и устанавливаем только оригинальные запчасти, чтобы ваш автомобиль никогда не подводил вас.
Компания осуществляет гарантийный ремонт, а также регулярное ТО по привлекательной цене. Запишитесь на сервисное обслуживание в нашем автосалоне и получите накопительную скидку на дальнейшее ТО.
Рулевая тяга — это деталь механизма управления автомобилем, которая передает момент вращения от руля к управляемым колесам, обеспечивая равномерный их поворот по заданной траектории. Этот элемент применяется как на реечных, так и на червячных механизмах в легковых и грузовых автомобилях.
Конструкция узла с распространенным реечным механизмом представляет собой трубчатый вал, на одном конце которого есть резьба для крепления наконечников и регулировки схождения, а на другом шарнирное соединение находящиеся внутри корпуса рейки. На многие современные авто устанавливаются детали, которые не подлежат ремонту и в случае их износа необходима замена на новую запчасть.
В процессе эксплуатации рулевой механизм подвергается постоянным механическим и вибрационным нагрузкам, что приводит к быстрому ее износу. В первую очередь страдают наконечники, а реже сами тяги, ресурс которых в большинстве случаев составляет не менее 100 тыс. км.
На начальном этапе определить дефект узла можно самостоятельно. На это указывают следующие признаки:
● Увеличенный люфт руля;
● Авто плохо «держит дорогу», особенно при езде на большой скорости;
● Подклинивание при резком повороте «баранки»;
● Стуки и посторонние звуки при повороте;
● Наличие повреждений при визуальном осмотре (порванные пыльники, деформация рейки, коррозия вала и др.).
Этот узел отвечает за безопасность управления автомобиля и при обнаружении “симптомов” неисправностей требуется профессиональный подход к их устранению. Кроме этого, езда на изношенных или поврежденных тягах увеличивает нагрузку на другие элементы ходовой части и подвески, что приводит к преждевременному их износу.
● Износ сферической поверхности пальца или металлического вкладыша в шарнире;
● Нарушение угла установки колес (развал-схождение);
● Повреждение пыльников;
● Изношенные элементы подвески (рычаги, сайлентблоки);
● Механические удары.
При обнаружении признаков поломки можно провести первичную проверку состояния самостоятельно. Для этого необходимо:
1. Поставить машину на смотровую яму;
2. Попросить помощника покрутить руль — резко вращая вправо-влево. В этом момент, находясь в смотровой яме наблюдать на наличие люфта в местах соединения;
3. На следующем этапе попробовать расшатать вал, проверяя также наличие люфта. Тяга должна иметь эластичное соединение с поворотным кулаком и в местах крепления к рейке, но при этом не болтаться;
4. Далее необходимо поддомкратить управляемое колесо и резко расшатывать его вправо и влево. В процессе проверки не должно быть какого-либо постороннего стука или свободного хода. Таким способом проверяется и состояние ступичного подшипника, если колесо болтается во всех плоскостях, то на него тоже стоит обратить внимание;
5. На последнем этапе провести визуальный осмотр пыльников, а также вала на наличие дефектов.
В большинстве случаев данная проверка выявляет дефекты наконечников (выработка шарниров и посадочного места), которые в случае повреждения необходимо заменить на новые. В любом случае рекомендуется профессиональный подход для проверки работоспособности этого механизма, требуя визита на СТО.
Наш техцентр предоставляет качественные услуги по замене рулевых тяг, а также выполняет диагностику и ремонт механизма управления для различных моделей авто по доступным ценам. У нас Вы также можете получить профессиональную консультацию по другим вопросам связанных с обслуживанием автомобиля.
Преимущества работы с нами:
● Квалифицированные мастера с большим опытом;
● Гарантия качества на выполненные работы;
● Бесплатная консультация на всех этапах;
● Большой ассортимент качественных запчастей от надежных поставщиков и возможность сделать индивидуальный заказ;
● Система скидок для новых клиентов и программа лояльности для существующих.
Остались вопросы? Наши специалисты готовы помочь Вам решить любые проблемы, связанные с ремонтом машины. Связаться с нами можно по указанным контактам на сайте. Вы также можете заполнить форму-заявку и мы свяжемся с Вами в удобное время.
