до
30 ноября 2024
Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным и никогда не подводил, нужно регулярно проходить обслуживание в техническом центре. Только у официального дилера вы можете получить гарантию на работу мастеров, провести качественную диагностику всех узлов автомобиля.
У нас предусмотрены сервисные акции и спецпредложения. Мы продаем и устанавливаем только оригинальные запчасти, чтобы ваш автомобиль никогда не подводил вас.
Компания осуществляет гарантийный ремонт, а также регулярное ТО по привлекательной цене. Запишитесь на сервисное обслуживание в нашем автосалоне и получите накопительную скидку на дальнейшее ТО.
Записаться
Без этого компонента нельзя тронуться с места или совершить поворот в движении. Шарнир равных угловых скоростей (или «граната») – важный механический компонент трансмиссии автомобиля. Он воплощает две функции:
ШРУСы ставят по два на каждую полуось. Исходя из этого, они бывают внешние и внутренние. Как правило, шарниры устанавливаются на управляемые колеса переднего привода. Также их можно увидеть на задних осях заднеприводных машин с независимой подвеской.
Обычно производитель закладывают ресурс службы ШРУСа, сопоставимый со сроком эксплуатации машины в целом. Этот элемент надежен и долговечен по своей конструкции. Но внешняя грязь и пыль могут неотвратимо сократить жизнь устройства при попадании в его работающий механизм. Это происходит при нарушении целостности резинового защитного чехла (пыльника) шарнира.
Самостоятельно понять, что какой-то из ШРУСов изношен несложно. Старт с места или повороты руля в движении будут сопровождаться характерным стуком и треском в передней части автомобиля. Потрескивания будут слышны также при наезде на ямки и неровности дороги.
Точно установить факт износа детали можно при внимательном осмотре снизу или в снятом виде.
Наружный шарнир должен поворачиваться с легким усилием и без заеданий. Внутренний ШРУС - перемещаться в угловом и осевом направлении с небольшим усилием без радиальных люфтов и рывков.
Защитные чехлы не должны иметь трещин и разрывов, а также подтеков смазки.
В каждом противном случае – необходимо заменить изношенные узлы и детали.
Не стоит ждать, когда изношенный ШРУС заявит о себе хрустом или треском. Проблемы с шарнирами легче предупредить, чем устранять их последствия, производя замену приводов целиком.
Профилактическая проверка компонентов подвески и трансмиссии – залог спокойствия владельца и уверенности в состоянии машины.
Внешний осмотр защитных чехлов, а при необходимости и самих шарниров оптимально проводить не реже одного раза через каждые 10 тысяч километров пробега. Если самостоятельно это сделать затруднительно, то лучше обратиться к специалистам в СТО.
Целесообразно такую проверку приурочить к определенному регламентному обслуживанию. Например – контролировать состояние узлов при каждой замене моторного масла и фильтров.
Заменить деталь самостоятельно или в автосервисе – принимать решение владельцу автомобиля. Конечно, проще и удобнее это сделать, обратившись к профессионалам. Цена замены пыльника ШРУСа окупится отсутствием лишних хлопот и головной боли. Особенно в случае, если у водителя нет практики и возможности для ремонта. Для самостоятельной замены пыльника внутреннего ШРУСа потребуются необходимые детали и инструмент. А, кроме того - готовность к возможным проблемам.
В специализированном автотехцентре работают квалифицированные мастера. Они выполнят замену пыльника внутренней гранаты со знанием дела и в короткий срок.
Обращение в официальный сервис дает неоспоримые преимущества. После ремонта вы получаете гарантию на выполненные работы и установленные запчасти. Помимо всего, можете воспользоваться дополнительными акциями и скидками, доступными только клиентам дилерского центра.
В долгосрочной перспективе вы сбережете свое время и денежные средства, обезопасив себя от непредвиденных расходов.
